功能強(qiáng)大，結(jié)構(gòu)緊湊，功能范圍與更大，更復(fù)雜的產(chǎn)品相同，這類部件的需求量很大。直到現(xiàn)在，設(shè)計(jì)師們?cè)谝簤杭夹g(shù)和機(jī)電技術(shù)之間做出了選擇，并做出了妥協(xié)。

由于其高功率密度，耐沖擊性和較短的工作周期，Thomson H-Track液壓電動(dòng)推桿適用于各種物料搬運(yùn)應(yīng)用。

液壓系統(tǒng)根據(jù)帕斯卡定律增加力，根據(jù)帕斯卡定律，施加在液體上的壓力在各個(gè)方向上均勻分布。這樣，一個(gè)相對(duì)較小的力可以在一個(gè)系統(tǒng)中顯著地倍增，這樣液壓系統(tǒng)就可以控制高負(fù)荷。

然而，為了管理液壓系統(tǒng)中的這種液體，使其能夠執(zhí)行工作，必須對(duì)軟管、泵、閥門和平衡容器進(jìn)行復(fù)雜的布置，這在操作中可能是噪聲密集型的，首先是安裝、使用和維護(hù)費(fèi)用昂貴。

此外，在處理和儲(chǔ)存液體以及泄漏方面也存在許多問題，這進(jìn)一步增加了維護(hù)成本，同時(shí)也增加了污染的風(fēng)險(xiǎn)。此外，液壓缸只適用于現(xiàn)代數(shù)字控制。

另一方面，機(jī)電系統(tǒng)從將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)獲得電力。機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以使用，而不需要復(fù)雜的，空間消耗和龐大的基礎(chǔ)設(shè)施的液壓缸。它們也更適合現(xiàn)代數(shù)字系統(tǒng)，因?yàn)殡娫纯梢赃B續(xù)控制。因此，系統(tǒng)開發(fā)人員更喜歡更頻繁的機(jī)電解決方案。

然而，機(jī)電驅(qū)動(dòng)器也有其缺點(diǎn)。盡管它們可以移動(dòng)超過1600公斤的重物，但它們需要更大的建筑形式。此外，它們對(duì)沖擊載荷更為敏感，例如在牽引過程中，當(dāng)載荷在拖車上移動(dòng)時(shí)。這種沖擊載荷可使傳統(tǒng)機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu)的球齒輪、活塞桿或齒輪彎曲。

該液壓電動(dòng)推桿可承受2150 kg的負(fù)載，提供最高100 mm / s的行進(jìn)速度，是同類產(chǎn)品中最緊湊的尺寸。

高彈性

對(duì)于許多應(yīng)用，設(shè)計(jì)師現(xiàn)在可以受益于帕斯卡定律的性能，但在一個(gè)緊湊的封裝，具有高抗沖擊性和低成本。電液電動(dòng)外推桿殼中包含一個(gè)強(qiáng)大的液壓系統(tǒng)，類似于傳統(tǒng)的機(jī)電執(zhí)行器。將傳統(tǒng)機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu)的齒輪和螺紋傳動(dòng)組件更換為緊湊型液壓系統(tǒng)，使得能夠以可比的結(jié)構(gòu)尺寸控制更大的負(fù)載，如從湯姆森到2150 kg的執(zhí)行機(jī)構(gòu)H型軌道。由于這種結(jié)構(gòu)，電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以具有高沖擊負(fù)載。通過內(nèi)部通道重新分配流體從而吸收沖擊能量來抵抗。

對(duì)于許多應(yīng)用而言，設(shè)計(jì)人員現(xiàn)在可以受益于帕斯卡定律的強(qiáng)大功能，但采用緊湊型封裝，具有高抗沖擊性和低成本。液壓電動(dòng)推桿在殼體中包含強(qiáng)大的液壓系統(tǒng)，類似于傳統(tǒng)的電動(dòng)推桿。用緊湊的液壓系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)電動(dòng)推桿的齒輪和絲杠組件，就可以處理較大的負(fù)載（例如，湯姆遜公司生產(chǎn)的H-Track液壓電動(dòng)推桿，最大重量為2150 kg），并且尺寸相當(dāng)。通過將流體重新分配通過其內(nèi)部通道，該結(jié)構(gòu)使液壓電動(dòng)推桿能夠承受高沖擊負(fù)荷，從而吸收沖擊能量。

另外，Thomson液壓電動(dòng)推桿提供了更快的工作周期。與機(jī)電執(zhí)行器不同，液壓電動(dòng)推桿在低負(fù)載下運(yùn)行更快，在高負(fù)載下運(yùn)行更慢。因此，如果總工作周期中有很大一部分發(fā)生在部分負(fù)荷下，則總時(shí)間將減少。